FIAT 500X
Hallo zurück! Die 7 Tage Ägypten-Urlaub haben mal richtig gut getan! 7 Tage Sonne, keine „richtige“ Kamera dabei (außer Handy & GoPro) und mal einfach „nichts“ tun! Das Einzige was leider wirklich schade ist, der Temperaturunterschied… von knapp über 30°C auf nun knapp über 10°C. Naja, hätte ich vorher wissen können im November. Egal, bevor es für mich nach Ägypten ging, war ich 3 Tage in Frankfurt unterwegs und arbeitete dort für Fiat. Es ging dort bei dem Event um den neu überarbeiteten Fiat 500X.
Jeder kennt ihn, den Fiat 500, eine Auto Ikone in meinen Augen. Eine italienische „Knutschkugel“ mit so viel Geschichte und Charakter. Man muss ihn einfach mögen 🙂 Wer jetzt aber sagt, der wäre mir zu kleine: dem kann ich jetzt Hoffnung machen. Denn der Fiat 500X bietet im Vergleich zum klassischen Fiat 500 deutlich mehr Platz.
Damit ihr euch mal ein Bild machen könnt, wie der Fiat 500X mit neuem Facelift aussieht, habe ich hier direkt mal ein paar Bilder für euch. Aber bevor ich es vergesse, das hier ist keine Werbung für die ich bezahlt werde. Natürlich war es ein bezahlter Job für mich (ich lebe von der Fotografie), aber dass ich euch die Bilder hier zeige, dass mache ich nur um euch an meiner Arbeit teilhaben zu lassen, nicht weil Fiat das möchte 😉 Ich wurde also nicht bezahlt um hier Werbung für den 500X zu machen. Das nur so nebenbei bevor hier Unruhen aufkommen. Auch meine Meinung zu dem Fahrzeug ist komplett frei von allem, ganz allein meine Meinung.
Der Fiat 500 ist jedem von euch ein Begriff, denke ich mal! Wer hatte ihn im Urlaub noch nicht als Mietwagen? Ein tolles kleine Stadtauto was einem ein Lächeln ins Gesicht zaubert. Es sieht chique aus, macht Laune und ist preislich vollkommen in Ordnung. Um den Kult des 500 weiter aufrecht zu halten bietet Fiat seit 2014 den Fiat 500X an. Jetzt in 2018 kam die neu überarbeitete Version heraus, um auch alle normen einzuhalten. Deutschland macht es den Automobilherstellern wirklich nicht leicht was die Abgasnormen angeht, aber da müssen die Hersteller nun durch. Wieso es andere Länder gibt, denen diese „Normen“ wohl ziemlich egal sind, puh, das fragt mal wen anders…
Fiat hat es aber geschafft, die komplette 500X Serie mit den heutzutage geforderten Werten auszustatten und sogar schon für die Zukunft gewappnet zu sein. Alle Fahrzeuge erfüllen die Abgasnorm Euro 6d-Temp, wurden an Front und Heck überarbeitet, bekamen ein überarbeitetes Interieur, neue Motoren sowie neue serienmäßige Assistenzsysteme. Das komme ich aber noch später.
Meine Aufgabe bestand darin, das Event fotografisch zu begleiten, für die verschiedensten Journalisten im Auftrag zu fotografieren und den Fiat 500X so gut wie möglich darzustellen. Klingt auf den ersten Moment nicht wirklich anspruchsvoll, aber wenn man pro Tag über 9 Stunden am Stück fotografiert, dann merkt man das Abends doch schon ganz deutlich.
Die Location, in der das Event stattfand, war ein Traum. Aber seht selbst!
Location
Ziemlich chique was? Um euch die Sichtweise eines Fotografen mal kurz näher zu bringen. Toll ausgeleuchtete Räume sind immer super! Wenn allerdings große Fensterfronten mit im Spiel sind, hat man natürliches Licht von außen, Halogen und LED Spots von oben und reflektierende Flächen. Alles zusammen ergibt eine Lichtmischung die einem das Fotografieren nicht wirklich leicht macht. Denn um so einen guten Weißabgleich hinzubekommen muss man aus vielen verschiedenen Ecken fotografieren, um einen guten Mittelwert zu erhalten. Und ja, natürlich kann man im Nachhinein mit Lightroom oder Photoshop alles anpassen. Aber wenn man von vornherein schon falsch aufgenommen hat, dann sind auch in der Retusche einige Grenzen ziemlich schnell erreicht.
Dazu kam, dass mal die Sonne schien, und zwar direkt rein, und mal schüttete es wie aus Eimern. Auch die Wahl der Brennweiten mit denen ich fotografierte war sehr entscheidend. Zu Weitwinklig, und der Raum wirkte wie eine Kugel, zu stark gezoomt, und der Raum wirkt zu schmal und zu klein, wenn nicht so eng. Also ihr seht, man muss viele Dinge beachten. Nicht zu vergessen, Blickwinkel, aus welcher Höhe fotografiere ich, nutze ich etwas im Vordergrund als Stilelement? Ich könnte hier stundenlang über Bildsprache schreiben, aber es geht ja um das Fahrzeug, den Fiat 500X!
Interior Fiat 500X
Ich finde das Design wirklich gelungen. Der Innenraum wirkte sehr frisch, modern und aufgeräumt. Auch die Konnektivität war klasse. In kürzester Zeit direkt verbunden, ohne großes Heckmeck. Alles war intuitiv zu bedienen und die Materialien waren von hochwertiger Qualität. Man darf hier auch nie vergessen, dass es sich um einen Mittelklasse Fahrzeug handelt. Denn wenn hier dann Vergleiche zu anderen Herstellern gemacht werden, die überhaupt nicht in der Liga mitspielen, finde ich das immer ziemlich affig. Man weiß, oder sollte wissen, was man für sein Geld erwarten darf und auch am Ende dafür bekommt! Der Fiat 500X startet ab 17.490,00€ und für das Geld finde ich ihn wirklich klasse.
Was alles schon serienmäßig mit an Bord ist?
Es gibt 3 verschiedene Versionen: URBAN, CROSS und CITY CROSS.
Serienausstattung
Die Serienausstattung beim Facelift des Fiat500X, in der kleinsten Variante, URBAN, enthält nun eine Verkehrszeichenerkennung, welche automatisch Tempolimits (Geschwindigkeitsassistent) einhält sowie einen Spurhalteassistenten. Full-LED-Frontscheinwerfer, ein neues Lenkrad in Kunstleder mit integrierten Audio-Bedienelementen, eine neue Instrumententafel mit3,5″-TFT-Farbdisplay (das direkt vor einem // Tacho) , ein Multimedia System mit DAB Uconnect™ HD-LIVE-Radio mit 7″-Touchscreen mit CarPlay und Android Auto, einer Geschwindigkeitsregelanlage (Tempomat) und einer elektrischen Feststellbremse.
Motorisierung
Was für Motoren bietet Fiat seinen Kunden? Es gibt einmal einen Einliter-Dreizylinder mit 120 PS und 190 Nm, der an eine Sechsgangschaltung gekoppelt ist. Er ist der „schwächste“ in der Gruppe. Die nächste Version ist ein 1,6-Liter-Vierzylinder und er leistet 110 PS. Darüber hinaus gibt es einen neuen 1,3-Liter-Vierzylinder Motor mit 150 PS und einem Doppelkupplungsgetriebe. Es gibt 3 Turbodiesel: alle sind mit SCR-Kat und Dieselpartikelfiltern ausgestattet. Den Anfang macht der 1,3-Liter-Motor (95 PS mit 200 Nm), geschaltet wird per Hand. Der nächst größere 1,6-Liter-Diesel Motor leistet ordentliche 120 PS mit 320 Nm und wird mit einer Sechsgang-Schaltung oder Doppelkupplungsgetriebe angeboten. Der „Top-Diesel“ holt 150 PS mit 350 Nm aus dem 2.0 Liter Motor heraus. Hier überträgt eine Neungang-Automatik die Kraft mit allen vier Rädern auf die Straße (Allradantrieb).
Jetzt aber auch genug Fakten, ich lasse hier noch ein paar Bilder für sich sprechen und hoffe, dass euch meinen Arbeitsalltag etwas näher bringen konnte, und dabei auch noch ein schönes Auto zeigen konnte. Ich fand den Fiat 500 schon immer ziemlich cool, und mit dem 500X gibt es jetzt eine größere Version für Menschen, die mehr Platz möchten, aber nicht auf den 500er Charme verzichten möchten.
