Range Rover Evoque

Der Range Rover Evoque, Cabriolet.
Wem von euch ist der Evoque bisher aufgefallen? Ich frage deshalb, da ich in der Zeit, in der ich den Evqoue hatte, so oft angesprochen wurde wie noch nie zuvor! Was ich gefragt wurde?

Was ist das denn für ein Auto?
Solch eine Form habe ich ja noch nie gesehen!
Ist das ein Land Rover oder ein Range Rover?
Das Auto gibt es aber erst seit kurzem oder?
Kann man den schon so kaufen?
Ist das ein SUV oder ein Cabrio?

Ich wurde mindestens 15 mal angesprochen und es wurden so viele Bilder von mir, beim Bilder machen gemacht, wie noch nie zu vor. Aber was soll ich sagen: es war eigentlich nicht anders zu erwarten! Denn der Evoque ist ein einzigartiges Auto. Erstens ist die Form an sich schon eher unkonventionell, und dann auch noch als Cabriolet? Diese ungewöhnliche Mischung aus Lifestyle, SUV, Convertible und dem Farbton machten den Evoque zum bisher anscheinend interessantesten Auto was ich bis jetzt vor der Kamera hatte! So zumindest das Feedback was ich bisher erhalten hatte.

Ich muss persönlich gestehen, ich finde den Evoque schon seit der ersten Minute, als er auf den Markt kam, besonders und einzigartig! Die Form, die britische Eleganz und dieser Charme den das Auto ausdrückt, hatten mich schon 2011 überzeugt.

Land Rover = Range Rover

Ich muss hier auch vorab noch was erklären. Die Frage stellen sich anscheinend doch mehr Menschen als ich es dachte. Und ich muss auch zugeben, bis vor einigen Jahren wusste ich die Antwort auf dieses Frage auch nicht. Was ist denn nun Land Rover und was Range Rover? Ist das ein und die selbe Marke oder was ist der Unterschied? Es ist eigentlich ganz einfach: Jaguar Land Rover ist die Hauptmarke, der Hersteller der Fahrzuge. Range Rover ist eine Modellbezeichnung.

Es gibt folgende Modelle:

Land Rover DISCOVERY

Land Rover DISCOVERY SPORT 

Land Rover DEFENDER

Range Rover EVOQUE

RANGE ROVER

Range Rover SPORT

Range Rover VELAR

Man kann es sich ganz grob gesagt, so am einfachsten Erklären: Land Rover baut seit jeher Fahrzeuge mit Allrand Antrieb die für´s Gelände geeignet sind. SUV´S. Maurice Wilks war 1947 der technischer Direktor von Rover. Auf seinem Landsitz benutzte er immer einen Jeep, eine Hinterlassenschaft der US-Streitkräfte. Wilks war von der Nützlichkeit des Jeeps wirklich überzeugt, jedoch war das Fahrzeug schon altersschwach und durch das feuchte Klima rostig geworden. So hatte er die Idee, bei Rover einen Geländewagen für die Landwirtschaft zu bauen und damit das Unternehmen aus der Krise zu führen. Der Prototyp wurde im Frühjahr 1947 in nur wenigen Wochen auf einem Jeep-Chassis aufgebaut; die Bezeichnung „Land-Rover“ (ein Rover für die Landwirtschaft) fand von Anfang an Verwendung und wurde später beibehalten.

Wie das Wort „Land“Rover schon sagt, gehören die Land Rover eher ins Gelände. Natürlich können sie aber auch auf die Straße! Range Rover können auch ins Gelände, sind aber eher die luxuriöse Version der Land Rover und auf den Straßen heimischer. Man kann, egal ob Land Rover oder Range Rover, immer mit Allrand Antrieb durch´s Gelände pflügen und jede menge Spass haben! Ich hoffe, ich konnte es auch etwas „erklären“.

Kommen wir jetzt aber wieder zum Range Rover Evoque Cabriolet! Was für ein Auto!

Die Marke Land Rover hat für mich immer direkt diesen Geländefahrzeug Charakter & britische Eleganz in Kombination. Und das ist an sich schon eine komische Kombination! Wenn man dann, aber aus einem sowieso schon „speziellen Fahrzeug“ noch etwas viel spezielleres wie ein Cabriolet macht, dann ist man einfach nur mutig und ein Pionier in der Automobilbranche! Denn wenn man an Geländewagen denkt, dann denkt man an alles, aber nicht an luxuriöse Ausstattung. Aber genau das können die Jungs von Land Rover. Die brachiale Geländetauglichkeit mit Luxus kombinieren und einem ein Fahrgefühl vermitteln, dass man so ganz sicher noch nicht hatte.

Ich kann es selbst ja am Besten beurteilen, und es fühlt sich wirklich gut an in einem LandRover, in diesem Fall, einem Range Rover zu fahren. Man sitzt erhöht, fühlt sich sicher da es ein Geländewagen ist und doch hat man den ganzen Komfort den man sonst nur in einem Luxusauto erwarten würde. Die Ausstattungsversion die ihr hier auf den Bildern seht ist folgende:

Range Rover Evoque TD4 Cabriolet HSE Dynamic

Serienaustattungs-Highlights:

• 9-Stufen-Automatikgetriebe
• Terrain Response System
• inControl Touch Pro
• Spurverlassenwarner
• Beleuchtete Einstiegsleisten
• Xenon Scheinwerfer
• Bergabfahrhilfe (HDC)
• Berganfahrhilfe
• Regensensor
• Außenspiegel elektrisch verstellbar, beheizbar und einklappbar
• 19″- Leichtmetallfelgen
• Reifenreperatursystem
• Abschließbare Radmuttern
• Park Distance Control, hinten
• Park Distance Control, vorne
• Nebelscheinwerfer
• Rückfahrkamera
• Dynamische Stabilitätskontrolle (DSC)
• Integrierte Bluetooth Telefonschnittstelle
• Scheinwerferwaschanlage
• 2x USB Anschluss uvm.

Sonderausstattung:

• Adaptive LED-Scheinwerfer
• Beheiz- und kühlbare Vordersitze
• 14-fach elektr. verstellbare Sitze vorne mit Memory + Massage
• Active Driveline
• Adaptive Geschwindigkeitsregelung mit Stauassistent
• Volumetrische Alarmanlage
• inControl Secure
• Digitales Radio
• Notrad 18″
• Gloss Black Strata

Austattungspakete:

• InControl Connect Pro Paket
• Black Pack
• Winterkomfortpaket
• Luxus Paket
• Erweitertes Lederpaket

Gesamtwert des hier zu sehenden Fahrzeugs: 81.695,00€

Das Range Rover Evoque Cabrio gibt es aber auch schon ab 49.150,00€!

 

ein Design was begeistert

Land Rover hat mit dem Evoque eine ganz eigene Sparte entwickelt/kreiert für die es, wie ich finde, keinen wirklichen Namen gibt. Der Evoque ist ein absoluter Hingucker, ohne Frage! Stylisch, hoch modern und überall auf der Welt als Exklusives Fahrzeug bekannt. Ebenso ist der Evoque aber auch als SUV bekannt, mit dem man ins Gelände fahren kann. Große Felsen, Wassergräben, starke Neigungen, Matsch und Schlamm sind kein Problem für ihn. Er kombiniert zwei Welten. Geländetauglichkeit & Luxus.

Im Alltag war der Evqoue ein toller Begleiter. Mit seinen knapp 2,1 Tonne ist er ganz sicher kein Leichtgewicht. Aber der 2,0 Liter Diesel und seinen 180 PS hat ordentlich Drehmoment und das bringt den Evoque ganz zügig auf Touren. In der Zeit, in der ich den Evoque zum fotografieren und testen hatte, bin ich mit einem durchschnittlichen Verbrauch von 6,1 Litern ausgekommen. Werksangabe ist kombiniert 5,7 Liter auf 100km. Trotz dem vielen Stadtverkehr in Köln und dem ewigen Stau drumherum konnte sich der Verrauch wirklich sehen lassen!

Die Karosserie-Form, die der Range Rover Evoque hat, ist für unseren europäischen Markt eher ungewöhnlich. Aber genau das war es, was mich 2011 auch auf ihn aufmerksam gemacht hatte. Seither wollte ich unbedingt einmal mitfahren und 2012 schenkte mir meine Freundin einen Tag mit einem Evqoue. Und heute, in 2017, durfte ich die beeindruckendste Version fotografieren und fahren! Seht euch die Formen des Autos einfach mal an und lasst es auf euch wirken:

Der Innenraum

Wie ich es in vielen meiner Beitrage über Autos schreibe, zählt nicht nur das Äußere eine Fahrzeugs für mich. Ich sitze IM Auto und daher ist der Innenraum für mich, fast genau so wichtig wie die Karosserie. Kommen wir hier mal direkt auf den Punkt. Der Range Rover Evqoue ist außen wie innen ein Fahrzeug der besonderen Art. nichts ist so wie bei handelsüblichen Autos. Alles ist etwas anders. Und zwar meine ich das im positiven Sinne! Jeder hat einen Schalt- oder Wählhebel, je nach Marke, mit der man die Gänge schaltet. Nicht so im Range Rover. Hier hat man ein Wahlrad. Aber auch das wäre wohl einfach zu plump. Also lässt man es, wenn der Motor noch aus ist, einfach im Armaturenbrett verschwinden. Sobald man jedoch die Zündung betätigt, kommt es hervor und man kann losfahren.

Ebenso die Form des Navigationssystems, bzw. des Infotainment Displays im Armaturenbrett. Man kennt sie alle, die I-Pad Abklatsche in einigen Autos die entweder einfach mitten aufs Armaturenbrett draufgestellt werden, oder sich, wenn es dann schon etwas teurer wird, aus und einfahren lassen. Alle haben meistens die selbe Einheitsgröße und das selbe Bildverhältnis. Auch hier setzt man wieder auf Individualität und zeigt, dass es auch anders geht. Der Rahmen um das Display herum lässt es harmonisch in den Rest übergehen und die Form ist für die grafischen Anzeigen perfekt geeignet. Auch die Farben im Display sind alle sehr harmonisch aufeinander abgestimmt. Die Bedienung ist selbsterklärend und alles funktioniert einfach perfekt.

Der Innenraum des Range Rover Evoque ist genau wie sein Außenkleid, wirklich makellos! Die Nähte, die einzelnen Komponenten wie das Leder, das gebürstete Aluminium im gesamten Innenraum sind so hochwertig verarbeitet wie ich es bisher nur bei der Oberklasse gesehen habe. jeder einzelne Schalter und Knopf sitzt perfekt und fühlt sich von der Happig her auch extrem hochwertig an. Nichts klappert, nicht mal wenn man wirklich hart durchs Gelände fährt. Ich habe absolut nichts zu meckern bis auf eine blitze kleine Kleinigkeit. Das Lenkrad ist, wie ich finde, auch sehr gelungen. ABER, die Geräusche, die die Knöpfe am Lenkrad von sich geben wenn man sie betätigt, hören sich unfassbar billig und klapprig an. Das ganze Innenleben ist so ein Traum und dann klingt es am Lenkrad so, wie wenn man auf eine billige Tastatur hämmert…

Das ist jammern auf ganze hohem Niveau, ich weiß, aber man soll ja auch Kritik ausüben. Gut, in dem Fall ist es wirklich das Einzige was mir negativ am Evqoue aufgefallen ist!

Mein Fazit!

Der Range Rover Evoque ist so schon eine beeindruckende Erscheinung! Als Cabriolet jedoch, noch vielmehr! Er hatte mich schon 2011 als er rauskam, jetzt bin ich mir zu 100% sicher: Ich muss in meinem Leben einmal einen Range Rover besitzen. Es ist zwar viel geld was man bei Land Rover auf den Tisch legt, aber man bekommt auch viel Auto als Gegenwert! Die Verarbeitung, und dass, was man an Technik, Sicherheit & Design dafür bekommt, ist es ganz sicher Wert! Es war eine tolle Zeit mit dem Evoque und ich werde mich immer an diese tollen tage zurück erinnern!

Zum Abschluss noch ein paar andere Aufnahmen des Range Rover Evqoue Convertible.

Wenn ihr jetzt auch auf den Geschmack gekommen seid, dann fahrt doch mal beim nächsten Land Rover Händler vorbei und schaut euch den Evoque in echt an! Es lohnt sich! Wenn ihr euch vorab aber mal ein Model konfigurieren möchtet,dann könnt ihr das hier machen!

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