Seat Leon Cupra – letztes Update
Ein herzliches hallo und willkommen zu meinem, vermutlich letzten Update zu Cooper, meinem Seat Leon Cupra. Wichtig vorab, es gibt heute keine Bilder, nur Text. Denn ich möchte meine Erfahrungen mit euch teilen und habe mir dazu einige Dinge notiert, die ich euch heute erzählen möchte.
Insgesamt bin ich nun in den 6 Monaten schon knappe 11.000 Kilometer mit Cooper gefahren und was soll ich sagen: er ist ein verdammt gutes Auto! Wieso genau, dazu komme ich jetzt. Das hier sind meine persönlichen ehrlichen Erfahrungen, die ich mit euch teilen möchte. Ich muss das nicht, mache es aber gerne, da die Resonanz was Cooper angeht, echt beeindruckend war.
Verarbeitung
Mir haben wirklich einige von euch geschrieben, dass sie selbst auch einen Seat Leon Cupra besitzen, und auch fahren. Hätte ich so nicht erwartet! Von Tag 1 an war ich vom Interieur und der Verarbeitung positiv begeistert. Die Materialien sind top, gut verarbeitet und alles ist stimmig arrangiert. Die Sitze mit dem Alcantara Leder, spitze! Am Anfang dachte ich ja, ohne, Leder… aber bisher ist alles top. Keine Abnutzung, und Dreck ist gar kein Thema. Das Leder ist wirklich sehr unempfindlich und angenehm vom Sitzgefühl! Das Einzige was ich bemängeln muss, dass es hier und da mal knarrzt. UND, Hochglanz Oberflächen in Klavierlack. Das ist jetzt kein „Mangel“ am Cupra, einfach eine generelle Sache die mich an Autos stört. Diese Oberfläche ist so empfindlich… ätzend! Dann hat man an den Türverkleidungen so gutes Material verarbeitet, aber an den Fensterhebern dann so billigen Kunststoff verbaut, der sehr anfällig für Kratzer ist. Er wirkt auch recht billig, was ich sehr schade finde. Denn der Rest wirkt sehr hochwertig und edel! Und das mit den Geräuschen, natürlich darf es diese geben, denn bei Temperaturunterschieden dehnen sich manche Materialen eben mehr aus als andere, und dann kommt es eben zu Geräuschen. Trotzdem muss es da doch eine Lösung geben, denn solche Geräusche machen nicht alle Fahrzeuge. Jedes Mal wenn ich über einen Bordstein fahre, oder sich das Auto verschränkt, dann knarrt das Schiebedach, und nicht wenig.. Ja, jammern auf hohem Niveau, aber es soll ja ein ehrliches Feedback sein. Und das stört mich eben… ok, ich höre aber auch wirklich alles…
Verbrauch
Das ist das wohl am meisten gefragte Thema wenn es um Cooper geht. „Sag mal, was verbraucht der denn? Bestimmt viel oder? Bei den 300 PS!“ Und wisst ihr was? Ich würde sagen: NEIN.
Ich bin jetzt knapp 11.000 Kilometer gefahren, die ersten 3000km sehr langsam und vorsichtig, danach mal richtig flott, dann normal und jetzt zum Schluss doch hier und da mal wieder etwas zügiger. Man könnte also sagen, ich habe auf die Gesamtkilometer mal alles vertreten. Den Eco-Fahrer, den Schleicher, den Normalo und den Raser! Und jetzt haltet euch fest, ich habe auf die gesamten 11.000 Kilometer einen Durchschnittsverbrauch von 8,4 Litern. Und das, finde ich, ist absolute Spitze! Hätte ich so nicht erwartet. Die 6,5 Liter Werksangabe.. gut, was soll ich euch da sagen? Ihr wisst wie dies entstehen, denke ich. Mit den 8,4 Litern war und bin ich vollkommen zufrieden! Denn es ist auf Alles hochgerechnet. Es gab Tage, da konnte ich ihn mit unter 7 Litern fahren, es gab auch Tage, da hatte ich mal über 14 Liter auf der Anzeige.. aber der Verbrauch hängt auch sehr stark vom Fahrer und seinem Fahrverhalten ab.
Wenn ich zügig gefahren bin, dann war der Tank auch zügig leer. Wenn ich dafür ruhiger gefahren bin, dann kam ich mit einer Tankfüllung auch mal gut und gerne an die 650 Kilometer. Deshalb ist der Wert hier, auch nur ein kleiner Richtwert für euch.
Motor & Sound
Der Motor, das nenne ich mal Ingenieurskunst. Die Beschleunigung von Cooper ist echt der Hammer. Egal in welcher Situation, zügiges Beschleunigen ist gar kein Problem! Die knapp 300 PS zeigen eindrucksvoll dass sie da sind, und das Drehmoment ist ständig vorhanden! Natürlich merkt man Unterschiede in den Fahrmodi. Im ECO Modus ist das Ansprechverhalten natürlich „langsamer“ als im Cupra Modus. Gar keine Frage! Aber man kommt immer, egal in welchem Modus man ist, super vom Fleck und lässt andere Autos, die deutlich mehr PS haben, an der Ampel stehen oder auf der Autobahn alt aussehen. Traktion, das ist nochmal ein anderes Thema. Dazu komme ich bei den Problemen.
Der Sound? Ihr wisst wie „enttäuscht“ ich am Anfang vom Klang des Seat Leon Cupra war… durch die neuen Abgasregelungen sind den Herstellen natürlich die Hände gebunden und sie versuchen schon, das Meiste aus dem Motor an Sound heraus zu kitzeln. Nach den ersten 5000km konnte ich aber einen deutlichen Soundzuwachs vermerken und jetzt, nach über 10.000km ist er mir in manchen Drehzahlen sogar schon etwas „zu laut! Ich finde den Klang, gut, er könnte aber noch etwas kerniger sein, der Turbo dafür ist sehr Präsent, was ich richtig genial finde. Die digitale Soundkulisse, die mit dem Cupra Modus dazu gemogelt wird, ist absolut nicht mein Fall, aber hier streiten sich auch die Geister. Geschmackssache würde ich sagen. Alles in Allem ist der Motor eine Wucht, der Sound ist klasse und die Beschleunigung, mega! Hut ab, der Cupra kann was!!!
eure letzten Fragen
Wie findest du die Farbe? Oder findest du ihn in ner anderen besser?
Die Farbe von Cooper finde ich gut. Man sieht sie sehr selten und es ist eine Mischung aus grau und blau mit etwas metallic dabei. Ich persönlich hätte mir ihn allerdings in einem matten grau geholt. Ihr kennt das grau auch von einigen Audi´s. Es ist nicht matt, aber irgendwie schon. Ihr wisst welchen Farbton ich meine.
Was findest du besser? Automatik oder Gangschaltung?
Das ist eine gute Frage. Damals dachte ich immer, das Automatik nur was für ältere Leute sei… mittlerweile liebe ich Automatik-Getriebe einfach. Natürlich ist es ein ganz anderes Fahrverhalten, als wenn man einen Handschalter fährt. Darüber brauchen wir auch gar nicht diskutieren. Ich persönlich würde mich aber doch immer für ein Auto mit Automatik entscheiden, da es für mich sehr viele Vorteile birgt. Sei es im Stau, in der Stadt, was die ganzen Assistenzsysteme angeht und vor allem kann man sich nicht verschalten! Gut, dass sollte, bzw. tut man glaube ich wirklich sehr selten, aber präziser als mit einem Automatikgetriebe kann man nicht schalten. Für mich, aktuell, erst mal nur Automatik.
Was ist die höchste Motorisierung?
Ich vermute, dass du/ihr die PS bei Cooper meint. Bei Cooper sind das effektiv genau 300PS. Aber auch nur bei der Kombi-Version. Cooper als Limousine hat „nur“ 290PS.
Bekommst du nach Cooper wieder ein vergleichbares Fahrzeug?
Das ist eine Frage die ich euch jetzt leider noch nicht beantworten kann. Nicht, weil och es nicht weiss! 🙂 Ich kann und möchte es einfach noch nicht sagen. Aber keine Sorge, ihr werdet es mitbekommen wenn der Neue da ist!
Was kostet der Cupra monatlich?
Dazu habe ich euch hier mal meinen älteren Blogpost verlinkt. Hier habe ich alles zu den Preisen zu Cooper, und dem Vergleich zum „normalen“ Leasing oder einer Finanzierung erklärt. Sollte ausführlich genug sein. Wenn nicht, dann meldet euch bitte noch mal bei mir!
Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu einem AMG?
Puh, das ist eine harte, bzw. schwere Frage. Man kann, und ich glaube man darf diese Marken nicht mit einander vergleichen. Also, klar kann man das, aber es ist wirklich etwas schwierig. Ich versuche es aber mal so neutral wie nur möglich zu erklären anhand eines Beispiels mit einem A35 AMG. Ich versuche hier gleichwertige Ausstattungen zu nehmen, sodass es so ähnlich wie möglich ist. Nagelt mich jetzt aber bitte nicht auf ein paar Euro fest, ok?
Seat Leon Cupra: Preis ca. 44.700,00€
Mercedes A35 AMG: Preis ca. 60.100,00€
Von der Ausstattung her habe ich beide so gut es geht gleich ausgestattet. Alles was im A35 ist, hat Cooper auch, und umgekehrt. Natürlich sind hier Qualitätsunterschiede vorhanden. Sei es das Leder, das Infotainment System und und und… Aber von der Ausstattung her, vom Grundprinzip, sind beide Fahrzeuge gleichwertig ausgestattet. Der AMG hat 306 PS, Cooper „nur“ 290 PS. Wenn man dafür aber mal den Preisunterschied errechnet, dann kommt man auf knapp 15.000,00€ die man bei einem Seat Leon Cupra zu einem Mercedes A35 AMG spart.
Nun die Frage an euch: würdet ihr so viel Geld mehr ausgeben, „nur“ das ihr dafür einen Mercedes fahren würdet? Mal Hand aufs Herz und ehrlich sein. Von der Optik mal abgesehen, wären euch die 15.000,00€ das Image des Fahrzeugs wert? Ich persönlich würde das Geld was ich bei dem Seat gespart hätte lieber für andere Dinge ausgeben. Bitte versteht mich nicht falsch: ein A35 AMG ist ein absolutes Traumauto! Gar keine Frage! Es ist nur die Frage, will und kann ich es mir leisten? Und vergesst nicht: Einen AMG Mercedes erkennt man direkt, einen Seat Leon Cupra nicht so schnell. Denkt an den Wolf im Schafspelz!
Was taugt er im Alltag im Vergleich zu Charles?
Gute Frage: Die beiden Fahrzeuge könnten ja kaum unterschiedlicher sein. Diesel & Benziner. Große Limousine mit Schrägheck gegen eine Sport Limousine. Knapp 300 PS gegen 170 PS. Die Größe spielt hier eine große Rolle. Beide Fahrzeuge haben ihre Vorteile und auch Nachteile. Ich liste euch hier mal im Vergleich auf, was ich bei Cooper und Charles mag, und was nicht. Also ein direkter Vergleich der beide Fahrzeuge:
Vorteile Cooper: sportlich, schnell, agil, kompakt
Vorteile Charles: sparsam, luxuriös, Platzangebot, komfortabel & sportlich per Knopfdruck,
Nachteile Cooper: „hoher“ Verbrauch, zu wenig Platz im Kofferraum, klappert hier und da
Nachteile Charles: zu wenig Leistung, zu kleines Navi-Display, kein volldigitales Display
Ihr seht, man kann die beiden nicht wirklich vergleichen, da sie zwei komplett unterschiedliche Fahrzeuge sind. Ich bin froh beide zu haben, denn so decke ich wirklich alles ab, was ich brauche. Wenn ich mich allerdings für eins von beiden entscheiden müsste, dann wäre es Charles. Denn er ist das bessere Gesamtpaket für mich zwischen sportlich und luxuriös. Das heißt aber nicht, dass Cooper ein „schlechtes“ Auto ist! Ich finde Cooper klasse, gar keine Frage! Aber da ich doch etwas mehr Platz benötige und viel und lange Fahre, liegt Charles vorne.
Reaktionen
Das was mich immer am meisten freut, die Reaktionen zu Fahrzeugen. Es gibt Autos, die Schreien förmlich nach Aufmerksamkeit und zeigen: “ hey, seht mich an, hier bin ich!“ Und dann gibt es die Schafe im Wolfspelz. Und genau solch eins ist Cooper. Man denkt auf den ersten Blick, wenn man kein „Autofreak“ ist, jaa, ist ein Seat Leon. Dann, wenn man aber plötzlich bemerkt wie schnell der wegzieht, dann denkt man sich, da kann doch was nicht stimmen. Und dann liest man hinten CUPRA, und dann weiß man Bescheid! Wie oft war es so, dass ich auf der Autobahn unterwegs war, es im Rückspiegel aufblinkte, und ein Fahrzeug einer der drei deutschen Premiumhersteller hinter mir war und mir klar machen wollte, dass die linke Spur ihm gehöre… Tja, nach einem beherzten Tritt auf das Gaspedal war dann meistens schnell klar, dass der Drängeln doch keine Chance hatte (natürlich nicht immer). Und dann beim Vorbeifahren erstaunt rüber schaute, und den Daumen hob, oder einfach gar nicht reagierte, so nach dem Motto, Mist, jetzt bloß nicht hingucken und einfach weiter fahren. Ihr wisst genau was ich meine, oder!? Die schönsten Erlebnisse waren allerdings: ich fuhr auf der Autobahn, ein anderer Seat Leon folgte mir eine gewisse Zeit und ich dachte schon, mann was will der/die denn, er/sie fuhr mit mir im Parallelflug vor sich hin, und dann als die Autobahn frei, und die Geschwindigkeit aufgehoben war, im Rückspiegel immer kleiner wurde. Knapp 300 PS, ihr versteht! Als man sich dann allerdings wieder sah, ging das Fenster runter und ein Daumen wurde hochgehoben und zwei wildfremde Menschen in einem anderen Auto freuten sich über den Seat Leon Cupra und lächelten mich total begeistert an. Ehrliche Freude und Begeisterung für die Arbeit die Cupra investiert hat.
Oder solche Momente, wo man gerade eingeparkt hat, und dann angesprochen wird, was dass denn für eine Sonderversion vom Seat Leon sei? Denn das rosé Seat-Logo wäre ihm/ihr aufgefallen. Und so kommt man dann ins Gespräch mit wildfremden Menschen. Es sind einfach solche Kleinigkeiten id den gewissen Unterschied ausmachen. Ich finde es toll, das eine Marke solche Emotionen oder Reaktionen hervorruft. Und ich muss ehrlich gestehen, erwartet hatte ich solche Reaktionen wirklich nicht. Denn ich hatte vor Cooper die Marke CUPRA nicht wirklich auf dem Schirm… Das hat sich nun komplett geändert!
Probleme
„Probleme“, deshalb in Anführungszeichen gesetzt, da es keine direkten sind… also schon, aber das sind Probleme, die man nur hat, wenn man sonst nichts zu meckern hat. Ihr versteht was ich meine, oder? Erstes „Problem“, das Licht. Cooper hat LED Scheinwerfer, die auch wirklich gut sind. Die Ausleuchtung ist top, die Helligkeit richtig genial, aber die Lichtautomatik, wenn er selbst zwischen Fern- und Abblendlicht wählt, die ist wirklich schlecht. Er reagiert viel zu langsam, und/oder gar nicht. Wenn es dann dazu noch regnet, dass ist die Lichtautomatik, in meinen Augen, komplett nutzlos. Und was wirklich schade ist, dass der Leon Cupra kein Matrix LED hat.. Das wäre noch was ganz feines! Als zweites „Problem“ benenne ich die Gangschaltung. Cooper hat das 7 Gang DSG Getriebe, was an sich ein wirklich gutes ist! ABER, wenn man zwischen den verschiedenen Modi hin und her wählt, dann kommt das Getriebe manchmal nicht ganz mit, und bleibt einfach im alten Modus. Man denkt sich, oh cool, jetzt im Sport-Modus zieht er den Gang etwas länger, und dann steht da doch noch D ansatt S. Und, wenn man im manuellen Modus schaltet, dann braucht es doch einen gewissen Moment, bis der gewünschte Gang wirklich drin ist. Ich weiß, jammern auf hohem Niveau, aber das sind Dinge die mich stören und deshalb teile ich sie mit euch. Drittes „Problem“ ist das Navi. Es ist ein festverbautes Navi, was eigentlich gut funktioniert, allerdings ist es wenn es um die Routenplanung geht, wirklich langsam, und die Ansicht ist auch nicht so ganz meins. Die Farben, top, die Bedienung, sehr gut, aber die Routenführung ist mir ein Rätsel. Und wenn man dann mal anders fährt, dann braucht er schon einige Zeit um die neue Route zu berechnen. Ich weiß nicht woran es liegt, ob es da noch eine größere Navi-Version gibt, aber wenn ich ein Navi im Cupra nutze, dann immer Android Auto das funktioniert top, man hat live-traffic und die Darstellung ist doch noch etwas detaillierter. Das vierte „Problem“ ist die Traktion. Irgendwie ist Cooper ständig auf der Suche nach Grip. Bei trockenen Verhältnissen geht es einigermaßen, aber bei Nässe ist das Beschleunigen eher eine Ruckelpartie als ein zügiges Vorankommen. Er hat einfach zu viel Drehmoment und vielleicht sind auch die Riefen ein Grund für das nicht vorhandene Gripniveau. Der „große Bruder“, der Kombi, hat Allrad, und gar keine Probleme mit der Traktion. Schade, dass man das nicht auch in der Limousine verbaut hat. Das fünfte und für mich letzte „Problem“ ist die Rückfahrkamera. Sie ist vorhanden, ja, aber die Darstellung ist mir persönlich von der Auflösung her, und auch vom Blickwinkel, zu verpixelt und zu verzogen. Die Kamera ist tagsüber ok, aber sobald es dämmert oder dunkel ist, keine Kamera aus einem Fahrzeug aus 2019. Charles ist 3 Jahre älter und für mich ist seine Kamera um Welten besser. Ebenfalls ist es so, dass wenn man den Rückwärtsgang einlegt, es gefühlt ewig dauert bis die Kamera aktiviert wird und dann hat man auch immer noch eine zweite Ansicht in der Rückfahrperspektive mit drin, die man händisch wegwischen muss. Es ist schön eine Kamera zu haben, aber so finde ich sie nicht ganz so gut und da sollte mehr gehen. Bitte versteht mich nicht falsch, das hier sind alles Luxusprobleme, aber bei einem Auto in der Preisklasse, da darf man auch schon mal kritisch sein.
Mein Fazit
Cooper ist ein wirklich tolles Auto. Was Seat da in Zusammenarbeit mit Cupra auf die Beine gestellt hat, meinen größten Respekt und Anerkennung. Er ist ein Wolf im Schafspelz, der einem bei jeder Fahrt ein Lächeln ins Gesicht zaubert. Er ist extrem alltagstauglich, und für das was man zahlt, bekommt man wirklich sehr viel Fahrzeug. Wenn ihr mich fragt, bekommt ihr, wenn ihr etwas vergleichbares sucht, nicht viel auf dem Automarkt… Ich würde jedem der mich fragt, wenn er ein sportliches Alltagsauto sucht, einen Leon Cupra empfehlen. Es wird mir schwerfallen den Cupra im Dezember abzugeben! Aber der Neue, der kommt, wird… lasst euch überraschen.
Nächste Woche gibt es wieder mal Bilder auf meinem Blog zu sehen! Keine Bange, ich bin immer noch Fotograf 🙂