Testbericht des Grand Canyon AL SLX 7.9
Halli Hallo zusammen,
heute habe ich mal etwas ganz anderes für euch. Heute berichte ich euch über meine zweite Leidenschaft, das Mountainbiken!
Vorab! Hier gibt es heute wesentlich mehr Text, als Bilder zu sehen, dass ihr nur schon mal Bescheid wisst! Ich berichte über meine ersten Erfahrungen mit meinem neuen Bike.
Mein Testbericht über das Grand Canyon AL SLX 7.9
Mein Testbericht über das Grand Canyon AL SLX 7.9
Ich erzähle euch vorher aber noch kurz wieso ich mich für ein Bike von der Marke Canyon entschieden habe:
Zu meinem 18.Geburtstag hatte ich die Möglichkeit mir ein Auto zu wünschen (natürlich mit einem Teil den ich selbst bezahlen musste) oder einem Fahrrad (gleiches Spiel). Meine Wahl viel auf das Fahrrad! Jaa, da seht ihr mal wie ich damals meine Prioritäten gesetzt habe. Ich gönnte mir also was richtig feines, ein Nerve ES 6.0
Für die damalige Zeit war das ein wahnsinns Teil und eines der ersten Bikes, die Canyon unter dem heutigen Namen herstellt. Damals hieß das Geschäft Radsport Arnold, bevor es zum Namenswechsel kam.
Ich war stolz wie Oskar und war fast jeden Tag mit meinem Bike unterwegs. Ob zur Schule, zum Einkaufen oder um abends eine Tour zu machen. Die Waldwege und Trails im Moseltal waren mein zweites Zuhause! Bis ich vor etwa 4 Jahren einen Sturz hatte,(Bikepark in Riva del Garda) bei dem mein Rahmen einen Riss bekam und mein Bike unbrauchbar wurde. Ihr könnt euch nicht vorstellen wie bescheiden das für mich war. Traurig ist da nicht die richtige Formulierung. Und ja, ich rede hier von einem Fahrrad. Aber es ist & war etwas Besonderes, und nun leider defekt. Mein Hobby, Trails und Downhill fahren war dahin.
Das als kleine Vorgeschichte! Es musste also etwas Neues her.
Und jetzt ist es so weit, mein neues MTB ist endlich da!
Ihr könnt euch nicht vorstellen wie happy ich bin! Ich konnte es kaum erwarten es endlich in Empfang zu nehmen. Bei Canyon gibt es zwei Möglichkeiten ein Bike zu bekommen. Einmal per Selbstabholung vor Ort in Koblenz oder man kann es sich per Post zuschicken lassen.
Ich habe mich für die zweite Variante entschieden, denn ich bin schließlich ein Fuchs. 🙂 (warum erfahrt ihr gleich)
Wenn man den Versand ordert, bekommt man sein Bike in einem Karton geschickt. Da meine Mum aus Koblenz kommt, hab ich sie gefragt ob sie mein Bike vor Ort abholen könnte und das tat sie auch!
So kam mein Bike dann bei mir an!
Im Karton. Den ich übrigens grandios finde. Das Bike ist kompakt eingepackt und man kann es so mühelos transportieren, ohne das auch nur irgendetwas dran kommen könnte. Klar ist das ein riesen Teil, aber das war mir vorher schon klar. Wenn ich jetzt mal reisen möchte, hole ich den Karton raus und packe mein Bike einfach ein. 😉 Wie gesagt, ein Fuchs 😉
Picture by my HTC One M8
Picture by my HTC One M8
Von innen macht der Karton wie außen einen super Eindruck und schützt das Bike vor allen Eventualitäten. Zusammenbauen muss man es noch, aber das ist normal wenn man es sich „zuschicken“ lässt.
Man muss nur den Lenker, den Sattel und das Vorderrad montieren und fertig. Eine Sache von etwa 10-15 Minuten, da man alles noch fetten und mit dem richtigen Drehmoment anziehen muss. (siehe Handbuch)
Da stand es nun in seiner vollen Pracht. Was für ein Design, was für eine Ausstattung! Wow! Ich war schwer beeindruckt. Natürlich hatte ich es vor Ort schon probegefahren, aber es dann sein Eigen nennen zu können ist dann doch noch mal was anderes!
So, die erste Fahrt in Köln stand an!
Ich war echt aufgeregt. Und wenn ihr mir das nicht glauben möchtet, fragt meine Freundin, sie war hautnah dabei und sah mein riesiges Grinsen und mein dauerhaftes Lächeln verbunden mit einem komischen Gebrabbel!
Jetzt komme ich mal zum hauptsächlichen Teil des Posts, Fakten und meinen eigenen Erfahrungen die ich bis jetzt mit meinem Grand Canyon gemacht habe.
Technische Daten des Grand Canyon AL SLX 7.9
Preis: 1299,00€
Gabel: FOX 32 Float29 CTD Evolution
Steuersatz: Cane Creek 40
Schaltwerk: Shimano Deore XT Shadow Plus
Umwerfer: Shimano SLX
Schaltgriffe: Shimano SLX
Bremsen: Shimano SLX
Zahnkranz: Shimano Deore
Laufräder: Mavic Crossride
Reifen: Continental X-King 2,2″Race Sport
Kurbel: Shimano SLX
Innenlager: Shimano SLX
Kette:KMCX10-93
Kettenblätter:40/30/22
Vorbau & Lenker: Iridium 3-0
Griffe: Ergon GA-1 Evo
Sattel: Selle Italia X1 Special Edition
Sattelstütze: Iridium 3-0
Pedale: Auslieferung ohne
Rahmengröße: M
Farbe: Deep Black Ano -White
Gewicht: 11,4 Kg
Zubehör: Canyon Torque Wrench / Canyon Federgabelpumpe / Canyon Rahmenschutz / Canyon Manual MTB / Canyon OrganzaBag, Canyon ToolCase / Reflektorset
1299,00€??? Für alle, die bisher noch nicht in den Genuss eines vernünftigen Mountainbikes gekommen sind und eher das Baumarkt- oder Discountfahrrad besessen haben, mit einem Stanzblechschaltwerk und Elastomergabeln – wohl trotzdem eine erschreckende Summe. Für jene, die sich von Seiten der Ausstattung an die Sache heranwagen, ist es wirklich ziemlich „billig“. Immerhin kann man die gleiche Summe auch locker in eine Gabel, einen Laufradsatz oder ebenso in eine Sattelstütze, Vorbau und Lenker investieren.
Da ich mir mal die Zeit genommen habe und alle Anbauteile meines Bikes rausgesucht habe, habe ich hier die Einzelpreise für euch. Das Resultat ist wirklich beeindruckend!
Alle Preise zum heutigen Zeitpunkt rausgesucht und bei versch. Anbietern gefunden
Gabel: ca. 550,00€
Laufräder: ca. 230,00€ p.Stk.
Reifen + Schläuche: ca. 35,00€ p.Stk
Lenker + Griffe: ca. 80,00€
Bremsen komplett: ca. 250,00€
Schaltung + Umwerfer + Schaltgriffe: ca. 150,00€
Zahnkranz + Kette + Pedale + Kettenblätter: ca. 150,00€
Sattel + Sattelstütze: ca. 130,00€
Kurbel + Innenlager: ca. 100,00€
Steuersatz + Vorbau: ca. 120,00€
Züge + Reflektoren: ca. 30,00€
2090,00€
UND da ist der Rahmen noch nicht mit eingerechnet!!!
Eine Differenz von etwa 900-1000€! Das nenne ich mal ein wahnsinns Preis-Leistungs-Verhältnis!!!
Canyon verbaut hochwertige Anbauteile bei ihren Bikes und das zu wirklich fairen Preisen (wie ihr ja jetzt sehen konntet). Ebenso ist das Design und die Art der Verarbeitung bei allen Bikes genau so gut, wie es bei manch anderen Firmen nicht mal in der Oberklasse ist.
Als ich das Grand Canyon über Asphalt, Schotterpisten, Feldwege, Wiesen, Stock und Stein gejagt habe ist mir als erstes die extreme Laufruhe und Rollgeschwindigkeit aufgefallen. Es rollt quasi wie von selbst! Das sollte wohl an den 29″ Laufrädern liegen, und den beiden Steckachsen die vorne und hinten verbaut sind. Die Steifigkeit des Grand Canyon ist wirklich genial! Egal wie man durch das Gelände prescht, es folgt all deinen Bewegungen und bleibt immer auf Kurs!
Die Fox Gabel macht, wie ich es erwartet hatte, ihrem Namen alle Ehre und ist einfach grandios. Sie federt alles gekonnt weg und durch das raffinierte Lock-Out System macht sie das Bergauffahren auch zu einem Kinderspiel! (Vorausgesetzt man ist fit) Einfach den Hebel am Lenker gedrückt, die Gabel schließt und es geht keine Kraft mehr durch das Einfedern verloren. Oben am Berg angekommen den Hebel erneut drücken, und der volle Federweg ist wieder verfügbar.TOP!
Das Schalten wird einem durch die Shimano Deore / XT & SLX Komponenten wirklich leicht gemacht. Zuerst war ich etwas skeptisch, da ich an meinem Nerve eine Schaltung von SRAM verbaut hatte. Und was ich so in Fachzeitschriften gelesen hatte, hatte mich immer von Shimano „ferngehalten“. Aber ich muss sagen, das war totaler Quatsch! Die Schaltung funktioniert genau so präzise wie die SRAM und hat nach meinem Geschmack sogar ein besseres Schaltverhalten. Die Gänge lassen sich fast bei jeder Situation mühelos einlegen, ob unter Last bergauf oder beim Sprint auf den Geraden. Nichts hakt oder springt vom Zahnkranz. Da hat Shimano seine Hausaufgaben wohl gut gemacht in den letzten 8 Jahren! Auch, dass sie diese hässlichen Anzeigen der Gänge an den Griffen entfernt haben finde ich großartig! Eine gelungene Sache die auch noch wirklich gut aussieht.
Was mir besonders Positiv aufgefallen ist sind die Bremsen. Auch diese sind von der Marke Shimano und ich muss auch hier wieder mein Lob aussprechen! Sie bremsen sehr fein, man kann den Bremspunkt perfekt setzen und die Verzögerung ist aus meiner Sicht genial. Auch hier war ich wieder skeptisch da ich vorher an meinem Nerve eine Avid Juicy 7 Bremsanlage verbaut hatte. Aber auch hier bin ich eines Besseren belehrt worden, und bin mehr als zufrieden mit den Resultaten der Shimano SLX Bremsanlage.
Was jetzt nichts mit dem Fahren zutun hat, mich aber trotzdem extrem gefreut hat, ist die Liebe zum Detail. Und das sogar in der „unteren Preisklasse“! Canyon hat die Züge Innenliegend verbaut was ich großartig finde. Manch andere Firma hat das nicht einmal bei seinen Premium-Modellen. Ein großes Lob an die Jungs aus Koblenz. Einmal sieht es besser aus und es ist vor allem ein enormer Schutz für alle Leitungen und Züge die von vorne nach hinten müssen.
Das Lenkverhalten des Grand Canyon ist für mich bis jetzt mit nichts vergleichbar. Ich habe noch kein Bike gefahren,(und ich habe schon viele gefahren) was sich so präzise und genau lenken lässt. Es wird vermute ich an den 29″ Laufrädern liegen und an den verbauten Teilen wie: Lenker, Vorbau und Steuersatz & der neuen Geometrie. Man kann quasi auf der Stelle drehen, sich in Kurven reinschmeißen, genau auf den Punkt um ein Hindernis fahren und das alles mit einer unfassbaren Leichtigkeit. Einfach nur toll!
Woran ich mich noch etwas gewöhnen muss ist der Sattel von Selle Italia. Er ist klasse, aber ich bin mir noch nicht so ganz sicher, ob der dran bleibt. Das wird sich dann im Frühling zeigen, wenn ich deutlich mehr fahren werde!
Auf was für einem Gelände sich das Grand Canyon am wohlsten fühlt???
Kann ich euch ehrlich nicht sagen. Ich bin auf den Kölner Straßen unterwegs gewesen, auf Feldwegen und im Wald (Trails). Und überall war es zu 100% in seinem Element. Aus meiner Sicht ist das Grand Canyon ein perfektes Touren-Bike, was aber auch gerne mal einen Abstecher in die Trails der weiten Welt machen kann! Sogar Downhill Passagen sind drin, solange man es nicht übertreibt! Denn, Canyon hat für jedes Bike eine Klassifikation.
Für meins gilt die Kategorie 3. Was so viel heißt wie:
Bikes dieser Kategorie beinhalten die Räder aus den Kategorien 1 und 2 und sind darüber hinaus für rauhere und unbefestigte Terrains geeignet. Auch sporadische Sprünge mit einer max. Höhe von ca. 60 cm sind im Nutzungsbereich dieser Fahrräder. Aber auch Sprünge dieser Höhe können bei ungeübten Fahrern unsaubere Landungen mit sich bringen, wodurch sich die einwirkenden Kräfte signifikant erhöhen und zu Beschädigungen und Verletzungen führen können. Mountainbike Hardtails und vollgefederte Räder mit kurzem Federweg stehen für diese Kategorie.
Mein Fazit:
Der Kauf des Grand Canyon AL SLX 7.9 war die richtige Entscheidung für mich! Ich wollte ein Bike haben, was ich im Alltag nutzen kann, mit dem ich aber auch mal längere Touren machen kann. Oder vielleicht sogar mal einen Abstecher in einen Bikepark.
All das verbindet das Grand Canyon und macht es so für mich zu meinem perfekten Fahrrad! Die verbauten Komponenten sind einfach klasse und lassen keine Wünsche offen. Ich freue mich jetzt schon auf viele unvergessliche km mit meinem neuen MTB. Es wird bestimmt nicht mein letztes Canyon Bike sein, da bin ich mir sicher.
Wenn ich mal wieder etwas mehr Zeit habe (nach meiner Prüfung) werde ich mein Bike mal zu mir nach Koblenz ins Studio schleppen und ein paar schöne Aufnahmen machen! Diese hier sind abends in meiner kleinen Wohnung mit available Light entstanden. Trotzdem finde ich sie gelungen und zur Veranschauung meines Textes bestimmt hilfreich für die, die sich bis jetzt noch nicht so gut mit MTB´s auskannten.
Danke für eure, ich vermute, lange Aufmerksamkeit und bis bald 🙂
Vielen Dank für den klasse Bericht! Er hat meine Entscheidung für ein Nerve AL 7.9 bestätigt. Ich werde wohl bald zuschlagen und kann es kaum abwarten, das Ding hier stehen zu haben…! 🙂
Das freut mich 😉 Genau aus diesem Grund hatte ich diesen Post gemacht! Dann mal viel Spass mit deinem neuen Bike!
I habe den AL SLX 7.9 auch bestellt und warte auf mein Bike. Ich hoffe nur, dass ich das Fahrrad auch in der richtigen Größe bestellt habe. Bin 184 cm groß und ich hab's in L bestellt,
Gute Wahl, ich bin 180cm groß und habe es in M gekauft. Ich hätte auch ein L nehmen können, habe ich aber letztendlich doch für ein M Rahmen entschieden, da es mir bei der Testfahrt besser gefallen hat. Ganz viel Spass mit dem neuen Bike 🙂
Der Bericht hat mich noch einmal bekräftigt das AL SLX 7.9 zu bestellen. Demnächst wird es geliefert und ich bin gespannt, wie es sich fährt. Welche Pedale hast du verbaut?
Das freut mich sehr! Ich habe an meinem Bike die SHIMANO XTR PD-M 9020 verbaut und bin mehr als zufrieden!
Dann immer gute Fahrt und viel Spass mit dem Bike 😉
Hey,
habe mir deinen Bericht auch mal durchgelesen, interessiere mich für das aktuelle Modell GRAND CANYON AL SLX 7.9 und stehe auch gerade vor der Frage welche Größe ist was, kenne mich nur mit den Zollangaben aus und nicht XS bis XL… Weiß jemand mehr dazu? Also generell wäre ich für n 18″ Rahmen wegen der Agilität
Gruß
Hallo,ich habe mir das 2016er Model geholt und bin absolut begeistert.Nach 5 Wochen Wartezeit ist es endlich geliefert worden, 15 min. Montage und dann los.
Ich fahre täglich mit dem Teil zur Arbeit (12 km hin und 12 km zurück), ab jetzt oftmals beim Heimweg auch ein Riesen Umweg.Sobald ich drauf sitze hab ich ein Dauergrinsen im Gesicht.Ich bin 179 cm und hab die Größe M bestellt, passt perfekt als währe es mir auf den Leib geschnitten. Nach meinem Rennrad
( Ultimate CF SLX ), das ich 2013 gekauft habe ist es nun mein zweites Canyon. Ich kann nur sagen DIE HABEN ES DRAUF, Canyon weiß wie Fahrräder gebaut werden.
Gruß Alex
Hallo, ich beabsichtige auch mir ein Grand Canyon AL SLX 7.9 zu kaufen. Ich bin 175cm groß und die Schrittlänge beträgt ca 82-83 cm. Das wäre eigentlich noch Größe S, aber schon nahe an M. Ich möchte eher entspannt auf dem Bike sitzen als sportlich, welche Größe wäre da besser? Bei mir soll das Rad ein „All in One“ werden, also Stadtrad, Wald und Wiesenrad und etwas Tourenrad vielleicht auch…
Danke schonmal für eure Anregungen, Gruß Hubert
Danke übrigens für Deine tolle Beschreibung, Rauhut!!
Hol dir das Rad in der Größe M. Meine Schrittlänge ist 85 cm. Ich hätte auch die L nehmen können, habe es aber lieber etwas kompakter. Ich sitze schon ziemlich entspannt und aufrecht auf dem Rad.
Gruß Alex